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讓
讓-保羅·埃邦加:CFM總裁兼首席執行官中國大飛機的“心臟”發動機的設計終於要告一段落。CFM國際公司總裁兼首席執行官讓-保羅·埃邦加6月12日接受記者采訪稱,為C919設計的發動機LEAP-1C將在本月底完成全部的設計圖紙,產生圖紙後會真正生產發動機的硬件。“在2013年的第三季度會做第一臺發動機的測試,在2014年中期,會把發動機裝在GE自己的747上進行飛行測試,隨時進行改動。”目前中國C919大型客機已經獲得包括國航、南航、東航、海航、川航、工銀租賃、交通銀行(601328,股吧)、中銀航空租賃、國銀金融租賃等11傢客戶共235架飛機訂單,CFM的發動機訂單數則為470臺。按照C919的規劃,2013年,飛機各零部件將運至上海,在浦東的大飛機總裝基地將總裝出第一架C919,並將於2014年首飛,2016年交付用戶。這與CFM透露2015年早期完成FAR33取證、2016年中期把C919投入商業運營的時間點相契合,但時間略顯緊張,因為同為中國商飛的ARJ21項目目前已經延誤瞭近五年。但讓-保羅則表示,“從我目前看到的情況,沒有任何延誤跡象,也會始終與商飛保持溝通。”CFM公司是1974年由斯奈克瑪(賽峰集團)與通用電氣(GE)組成的平股合資公司,是波音、空客等飛機制造商的主要發動機提供商。2012年,飛機訂單總數為724架,其中有423架采用瞭CFM發動機。與商飛合作的LEAP-1C發動機是其除CFM56發動機外的最新型號,預計在2016年正式投入使用,這意味著商飛同時是其啟動客戶。讓-保羅透露,中國不僅是其每年約5億美元的部件制造采購方,隨著C919項目的不斷推進,作為中國商飛C919大飛機的唯一發動機供應商,未來如果訂單達到預期,並不排除考慮在中國裝配和制造發動機,但目前並無確定消息。
新聞新莊房屋土地貸款房屋2胎代辦來源http://news.hexun.com/2012-06-15/142493562.html
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