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內容來自hexun新聞

平南高速南大幹線不是同一個項目

信息時報訊 (記者 熊佳焰) 近日,有關番禺區南大幹線(省婦幼醫院-市新路段)工程招標一事被炒得沸沸揚揚。據悉,南大幹線曾經名為“平南高速”,而平南高速環評報告曾遭沿線居民反對而被兩度駁回。招標公告顯示,南大幹線將於今年12月開工。昨日,記者從番禺區建設工程招標管理辦公室獲悉,該項目已具備立項資金證明和用地證明。而省市環保部門則表示,南大幹線首期工程並未提交環評報告。番禺區交通局回應稱,南大幹線正在開展項目的有關前期工作,它與平南高速是完全不同的兩個項目。在廣州建設工程交易中心網站,記者看到南大幹線(省婦幼醫院-市新路段)首期工程的招標公告。公告顯示,南大幹線(省婦幼醫院-市新路段)首期工程位於番禺區南村鎮,西起省婦幼醫院,向東延伸至接市新路止,路線全長4.24公裡。全線主幹道按城市快速路和輔道按城市次幹道標準建設,路寬80米,瀝青混凝土路面,主幹道雙向8車道、輔道雙向4車道,建下穿隧道、立交和中橋各1座,人行天橋兩座,暫定投資6.53億元,預計工期從2012年12月1日至2013年11月30日。南大幹線規劃幾度變更“南大幹線”原本稱為“平南高速”,在番禺經大石鎮、南村鎮南頭村、大學城後備用地、蓮花山東側等,終點在黃欖幹線處,與南沙的東部快速幹線連接。而該條路的規劃,也多次出現變更。早在1997年出臺的《番禺市市域規劃》,對南大路的規劃僅是“幹線”(最高限速60公裡);2003年編制《番禺片區幹道網規劃》,把南大路定為“城市快速路”(最高限速80公裡);直到2006年,才變更規劃為“平南高速”(最高限速120公裡)。到瞭2012年,又重新“變身”為南大幹線進行招標,這相當於把該路的規劃重新調回1997年的“城市幹線”。環評報告未提交能否招標工程招標和辦理審批手續可以同步進行,但必須在開標前(一般是招標公告發出後30個工作日內)完成其他手續,否則不能開建。這意味著,番禺交通局要在短短一個月內提交環評報告並獲得審批通過,且要完成批準立項、規劃選址、可研報告勘察設計(初步設計出工程概算,施工圖出工程預算)環評、規劃報建市財政部門審核項目概算、工程預算諸多手續,這是難以實現的。番禺區招標辦有立項資金就應該有環評報告那麼,南大幹線進行招標,是否已經辦理瞭環評報告和立項等相關手續?對此,記者撥打瞭招標公告中的南大幹線項目招標監督機構番禺區建設工程招標管理辦公室的電話。一名女工作人員告訴記者,南大幹線項目有立項資金證明和用地證明。一般來說,招標公告後會附有立項證明。但記者僅看到南大幹線公告、招文、首期工程投資建設與移交回購協議,並未看到任何立項證明文件。“既然有立項資金證明,應該就有審批後的可研報告和環評報告。”該工作人員表示。省市環保部門南大幹線至今未提交環評報告然而,記者昨日咨詢省環保廳和市環保局相關負責人獲悉,目前暫未收到關於南大幹線提交的環評報告。省環保廳環評處有關負責人告訴記者,平南高速曾兩次向省廳提交環評報告,但都因為沿線居民強烈反對而被駁回。“省環保廳根本沒有受理過平南高速的環評。”而從2009年開始,凡是不跨市的道路項目已經全部由市級環保部門審批,而且省環保廳也沒有看到過南大幹線的環評材料。而市環保局一相關負責人表示,截至目前,他們也沒有看到南大幹線提交的環評報告。“照理說,工程要招標,應該是批準瞭建設,需要發改委批準建設的《可行性研究報告》,而一般環評報告未批也不會批準可研報告。但這個工程為何能招標,這要問一下建委。”廣州市建委南大幹線不屬市建委監管隨後,記者采訪瞭廣州市建委。建委相關工作人員告知記者,發佈該招標公告的廣州建設工程交易中心網站僅僅是工程交易平臺,像自來水工程等也可放到該網站進行招標交易,並不歸建委管。而且南大幹線項目屬於番禺區政府的一個項目,也不是建委負責監管的建設項目。番禺區交通局南大幹線平南高速是不同項目作為南大幹線首期工程的招標單位,昨日,番禺區交通局表示,南大幹線正在開展項目的有關前期工作,相比之前平南高速,南大幹線在不收取道路通行費及保障快速交通的前提下,能很好地滿足周邊群眾的交通出行需求。“南大幹線與平南高速是完全不同的兩個項目,既換湯又換藥,並非部分媒體所稱的"平南高速改名南大幹線"”。據瞭解,南大幹線定位為城市主幹道,平南高速定位為高速公路。城市主幹道是非封閉式收費性道路,道路兩側可便捷進行交通轉換。高速公路屬全封閉式收費性道路,其目的主要滿足過境交通,對道路兩側的服務性功能較弱。據悉,根據番禺區委區政府目前的工作安排,南大幹線正在開展項目的有關前期工作,規劃、國土、環評、立項等各項前期工作正在辦理完善中,尚未動工實施。目前,南大幹線正在辦理環評等有關手續。

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